La révision de l’alliance entre Renault et Nissan avec une baisse implicite de la participation du constructeur français dans son homologue japonais, constitue une illustration de l’échec du ni-ni dans le business. En effet, Nissan n’était pas une filiale de Renault malgré la participation de 43,4% de ce dernier dans le capital du japonais. Surtout, l'alliance de Renault avec Nissan sans Carlos Ghosn, son architecte, était devenue impossible.